涂裝車間生產線有：前處理線、電泳烘干、打磨涂膠線、中涂噴漆線、中涂烘干、中涂打磨、面漆噴涂線、面漆烘干、精飾、塑料件噴涂線、塑料件烘干，其中VOCS產生環節為電泳烘干、涂膠PVC噴涂、中涂噴漆線、中涂烘干、面漆噴涂線、面漆烘干、塑料件噴涂線、塑料件烘干。
涂裝車間VOCS廢氣處理的特點：
1.噴漆室、流平室處理氣量非常大、溫度低、濕度高、VOCS濃度低；塑料烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室和電泳烘干室處理氣量小、溫度高、VOCS濃度高。
2.廢氣含易燃易爆揮發性有機物，安全方面應重點考慮。
3.廢氣中VOCS的成分主要有二甲苯、三甲苯、四甲苯、醋酸丁酯等，組分比較復雜，且沸點大多比較高。
4.PVC底涂室、點修補室由于溶劑使用量小，經測算其排放濃度能達到山東省《揮發性有機物排放標準第一部分：汽車制造業》的規定，為降低設備投資，可單獨排放。
烘干過程有機廢氣的治理方案
 電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣，適合采用焚燒的方法進行處理。目前烘干過程常用的廢氣處理措施有：蓄熱式焚燒技術（RTO)、蓄熱式催化燃燒技術（RCO)。

VOCs廢氣處理解決方案：
針對涂裝車間VOCs廢氣處理，我們提出以下解決方案：
1. 噴漆室、流平室等產生大流量、低溫、高濕度廢氣的處理環節，建議采用吸附+催化燃燒或吸附+冷凝+再生的組合處理工藝。其中，吸附段主要吸附廢氣中的有機組分，催化燃燒或冷凝+再生段則將吸附的有機組分進行氧化或冷凝回收。
2. 塑料烘干室、中涂烘干室、面漆烘干室和電泳烘干室等產生小流量、高溫、高濃度廢氣的處理環節，建議采用高溫焚燒技術，如蓄熱式焚燒技術（RTO）或蓄熱式催化燃燒技術（RCO）。
3. 在安全方面，需要考慮到廢氣中可能含有的易燃易爆揮發性有機物，因此需要在廢氣處理設備中增加防爆措施，例如設置防爆門、使用防爆電器等。
4. 在涂裝車間VOCs廢氣處理設備選型時，需要考慮到涂裝車間的生產特性和廢氣的特點，確保選擇的設備能夠適應這些條件。
5. 在涂裝車間VOCs廢氣處理設備的安裝位置和管道布置方面，需要考慮到車間的整體布局和生產流程，盡量減少對車間生產的影響。
6. 在涂裝車間VOCs廢氣處理設備的調試和維護方面，需要專業的技術人員進行指導和監督，確保設備的正常運行和處理效果的穩定性。
綜上所述，涂裝車間VOCs廢氣處理需要結合車間的生產特性和廢氣的特點，選擇合適的處理工藝和設備，并進行專業的安裝、調試和維護。只有這樣，才能確保涂裝車間的VOCS廢氣得到有效處理，達到環保要求。
來源：環保