涂裝車間在噴漆過程中，會產生漆霧和有機廢氣，為了保護環境，保障企業員工職業健康及周邊居民的健康，針對其VOCs產生、控制和排放現狀，分析、 梳理VOCs減排潛力，東莞啟綠環保結合產品優勢，設計了如下噴涂臭氣治理工程方案。

例如廢氣排放濃度較低，考慮現有場地及綜合成本，本臭氣治理工程采用“活性碳吸附＋催化燃燒脫附再生”裝置。

噴涂臭氣治理（干式過濾+活性炭吸附+有機廢氣催化燃燒處理裝置）處理工藝說明：

生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附床（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。

活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

本臭氣治理工程設計原則首先保證尾氣的有效達標排放，確保廢氣處理后達到國家標準；其次保證設備的處理風量達到業主噴涂車間的生產要求；整體布置在滿足使用功能的基礎上，要求結構緊湊、布局合理、美觀大方，盡可能節省占地，節約能耗，全面貫徹節能減排、環保、安全、衛生、防火原則。

來源：東莞市中科新藍科技有限公司